（2）前進時の動力伝達径路

?入力軸→（ハ ）→（ニ ）→（ホ ）→（ヘ ）→?プロペラ

（3）後進時の動力伝達経路

?人力軸→（ト ）→（チ ）→（リ ）→（ヌ ）→（ル ）→（オ ）→?プロペラ

73. 油圧クラッチについて次のような点検と整備を行った。その中に不適切な処置がある。適切な処置と不適切な処置を（ ）内にそれぞれ番号で答えなさい。

（1）クラッチ（スチールプレート、摩擦板）スチールプレート、摩擦板の焼き付き、はくり、転位等について目視点検し、軽度の転位があったので手入れした。またスチールプレートのそり量・変形量及び摩擦板の変形量をノギスで計測し、基準内であることを確認した。更にスチールプレート・摩擦板の摩耗をノギスで厚さを測定し、確認した。

（2）軸受

ころがり軸受内外輪のはめ合い部を点検したところ軽度の傷があったので、油砥石を使って傷を修正した。又相手側の軸にもわずかな傷があったので、ヤスリなどで手入れした。更に手で回してみて、ボール、ローラーの転道面を点検し、異常がなかったので再使用した。

（3）油ポンプ

油ポンプを分解し点検したところ歯車にピッチングが発生しており、かつ異常摩耗が認められたので仕組みで新品と交換した。

（4）歯車

歯面の当りをチェックしたら、歯面コーナ部に強い当りがあったので、グラインダーで除去したのち油砥石で修正した。又ピッチング、圧痕、欠損、異常摩耗などもなかったのでそのまま使用した。

適切な処置（ ） 不適切な処置（ ）

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